DC/DC变压器驱动芯片VPS8504用于锂电智能保护板

作者： 时间：2024-06-24 11:10:44 阅读：234

在电动车上，电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略选择、充电模式的选择以及运营成本都有很大的影响。无论在车辆运行过程中还是在充电过程中，电池管理系统都要完成电池状态的实时监控和故障判断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机等，以便采取相应的控制策略，达到有效利用电池性能且保障使用安全的目的。

对于混合动力汽车及电动汽车BMS来说，系统方案设计的主要依据来自于BMS的功能需求、汽车的使用条件、可靠性和成本的考虑等。由于电动汽车动力电池组通常由数十至数百个单体电池串、并联组合而成，而目前商业化的电池监控IC（集成电路）由于受限于工作电压（最多为几十伏），一般只能处理数个电池串联的电池组。这就需要很多个从控模块通过隔离的总线进行级联而构成一个完整的电池组监测系统，因此一般将BMS设计为一个主控模块加若干个相同的从控模块和其它功能模块的分布式结构。

电压测量、温度测量、电流测量和绝缘检测等部分直接与电池组相连接，属于高压系统；串口通讯、CAN通讯和供电电源属于低压系统。为了确保人身安全和系统的可靠稳定运行，需要将高压系统和低压系统进行电气隔离。

电池管理系统利用车载24V低压电源供电，通过多路输出反激变换器得到3路隔离电源，输出电压均为5V，但有隔离和耐压的区别，所以不能混用。其中第一路输出的功率最大，用于CPU供电；第二路供485使用；第三路输出供电流检测使用。在解决电源隔离和信号隔离的难题时，比较常见的应用方案是将隔离电源模块搭配数字隔离芯片或光耦，或是通过外加变压器搭建隔离电源的方案来解决上述问题，但隔离电源模块存在如下一些缺点：器件体积较大、高度较高，应用场合受限、成本较高。

VPS8504是一个集成了主侧控制器和推挽驱动器的DC/DC变压器驱动芯片芯片，主要用于隔离电源电路。可直接驱动隔离变压器，实现高压和用户可能接触到的低压的直流电隔离，保障用户安全，并且具有高效的转化效率，满足隔离电源对于电压，功率，安全性等要求。

  ▷高集成度，外围简单

  ▷效率高达 85%

  ▷可持续短路保护、过温保护，自恢复

  ▷具备使能功能，使能关断后工作电流低至 25uA

  ▷芯片工作温度-40℃~+125℃

  ▷可满足 3.3V 或 5V 输入，3.3V~24V 输出 1-2W 应用（需配套对应的变压器设计）

   VPS8504支持输入电压2.8V~5.5V，支3.3V~24V多种隔离输出电压，最大的输出功率可达到3W，-40℃到125℃的工作温度，满BMS隔离电源电压、功率和高温的工作环境需求。